Astronauti NASA musíte sa nejako dostať okolo Mesiaca a GM a Lockheed Martin im dychtivo odovzdajú kľúče nielen od jedného, ale od úplne novej generácie lunárnych vozidiel. Mesačné terénne vozidlo, alebo LTV, je prvou zo série možností elektrickej dopravy, ku ktorým NASA pristúpila, keď sa snaží zopakovať úspech komerčného programu posádky s novým roverom.
Je to určite už nejaký čas, čo NASA vylepšila svoj lunárny kočík. boeing vyvinul prvý 15-kolesový dizajn použitý na misiách Apollo 16, 17 a 1971 v rokoch 1972 a 4, bol navrhnutý na jazdu rýchlosťou až 13 km/h. Cieľom bolo poskytnúť astronautom, ktorí by nosili objemné skafandre, možnosť rýchlejšie cestovať okolo Mesiaca s vybavením a vzorkami.
V súvislosti s programom NASA Artemis, zameraný na návrat astronautov na povrch Mesiaca, americká vesmírna agentúra pozvala návrhy LTV od súkromných spoločností. Spoločnosť Lockheed Martin plánuje viesť tím, pričom stavia na jeho histórii v oblasti robotiky a kozmických lodí. General Motors predstaví technológie elektrických vozidiel spolu so systémami autonómneho riadenia, vďaka ktorým bude jazda LTV jednoduchšia a bezpečnejšia.
GM predtým pomáhal NASA vyvinúť lunárny rover apollovrátane vývoja podvozkov a kolies. Tentokrát má však NASA s LTV oveľa ambicióznejšie plány. Používať sa bude na oveľa väčšie vzdialenosti, vrátane prepravy astronautov vrátane prvej ženy na Mesiaci na južný pól, kde sa predpokladá, že terén bude oveľa náročnejší.
NASA bude môcť na diaľku poslať rover, aby vykonal nezávislé experimenty buď z ľudského pristávacieho systému, alebo z neho Lunárna brána, ktorý bude nakoniec na obežnej dráhe okolo Mesiaca. Zároveň, hoci gravitácia nie je problémom, LTV dizajn bude musieť odolať veľkým teplotným zmenám. Podmienky na povrchu Mesiaca sa môžu meniť od -173,333 14 °C počas takmer 126,667 nocí až po denné teploty XNUMX XNUMX °C. Ďalším problémom je vyžarovanie, ako aj vákuum v priestore, ktoré môže sťažiť odvod tepla.
Dúfame, že Lockheed Martin a GM nielenže vyvinú úspešný dizajn lunárnej buginy, ale že technológia, ktorú používajú, bude mať okamžité výhody na Zemi. „Pretože prevádzkové podmienky vo vesmíre sú také extrémne, naša práca na tomto projekte nám pomôže vytvoriť bezpečnejšie a lepšie batérie na Zemi,“ navrhuje Madhu Raghavan, manažér skupiny globálneho výskumu a vývoja GM. „Mesiac a Mars sú, samozrejme, úplne neštruktúrované nespevnené cesty. Vývoj pre toto prostredie v konečnom dôsledku len posilní naše možnosti EV na Zemi.“
Prečítajte si tiež:
- NASA spúšťa raketu na štúdium rádiových vĺn zemskej ionosféry
- Sonda Solar Orbiter NASA po prvýkrát zaznamenala video vyvrhnutia obrovskej plazmy z povrchu Slnka.