Dnes si povieme niečo o viacúčelových vrtuľníkoch Morský kráľ Mk 41 séria Westland Sea King, ktorú Nemecko prenáša na Ukrajinu.
Nemeckí partneri naďalej podporujú našu krajinu dodávkami zbraní a vybavenia. Teraz sa hlási presun viacúčelových vrtuľníkov Westland Sea King a výcvik posádok pre ne. Zatiaľ sa počíta s presunom len šiestich strojov, no medializované črty takejto pomoci naznačujú, že táto várka nebude posledná. Počet týchto strojov však v žiadnom prípade neuspokojí naliehavú potrebu Ukrajiny po takomto zariadení.
Povedzme si teda podrobnejšie o týchto zaujímavých viacúčelových vrtuľníkoch Westland Sea King.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: Iris-T SLM - moderný systém protivzdušnej obrany z Nemecka
História Westland Sea King
Viacúčelový vrtuľník Westland Sea King, ktorý slúžil britskému kráľovskému letectvu a námorníctvu, Bundeswehru a ďalším armádam, je modifikáciou amerického Sikorsky S-61/SH-3 Sea King. Základný model vstúpil do služby začiatkom šesťdesiatych rokov a čoskoro vzbudil záujem britského velenia. Výsledkom toho bola dohoda z roku 1966 o vývoji nových modifikácií amerického vrtuľníka a následnom spustení sériovej výroby. Britskú stranu v projekte zastupovala spoločnosť Westland a množstvo subdodávateľov.
Prvý let revidovaného Sea King sa uskutočnil v septembri 1967. Testy sa stretli s určitými ťažkosťami, ale do konca desaťročia boli prekonané. V rokoch 1969-70 nový vrtuľník sa dostal do výroby a začal ho používať námorné letectvo Kráľovského námorníctva. Neskôr dostal Westland rozkaz od Kráľovského letectva Veľkej Británie.
Sériová výroba Sea King sa začala protiponorkovou verziou HAS.1. Neskôr bol nahradený vylepšeným HAS.2. V budúcnosti boli HAS.1/2 niekoľkokrát modernizované s pridelením nových indexov. Boli postavené aj pátracie a záchranné vrtuľníky Sea King HAR.3 a HAR.3A. Začiatkom osemdesiatych rokov dostala flotila vrtuľníky na diaľkový radarový prieskum.
Vrtuľníky Sea King sa stavali a modernizovali až do polovice deväťdesiatych rokov. Zákazníci vtedy dostali asi 360 vrtuľníkov všetkých modifikácií. Prevažná väčšina vybavenia išla do kráľovského námorníctva a britského letectva. Objednávky z mnohých ďalších krajín vrátane Nemecka boli tiež splnené a niektoré krajiny chceli dostať svoje vlastné úpravy.
Ako sa zdroj využíval a vyrábal, vrtuľníky sa postupne odpisovali. V polovici 2015. rokov boli vrtuľníky Sea King už považované za zastarané, takže britské ozbrojené sily sa ich nakoniec rozhodli stiahnuť. Od roku 25 zostali v Royal Air Force iba dve letky 3 verzií HAR.13A. Námorné letectvo malo v tom čase jednu letku s 7 vrtuľníkmi AEW.16 verzie AEW a jednu so 5 pomocnými HU.XNUMX.
V roku 2015 bol Sea King vyradený zo služby Royal Air Force a v roku 2018 opustilo takéto vrtuľníky aj Royal Navy. Zariadenie bolo odoslané na uskladnenie alebo do múzea. V súčasnosti je do prevádzky pripravených niekoľko vrtuľníkov zo zálohy, ktoré sú posielané na Ukrajinu.
Tiež zaujímavé: Zbrane ukrajinského víťazstva: Krížové strely Storm Shadow / SCALP-EG
Varianty Westland Sea King
MÁ.1 je základná verzia protiponorkového bojového vrtuľníka Westland, vybavená naklápacím sonarom a vyhľadávacím radarom. Prvýkrát vzlietol v roku 1969 a do služby v Royal Navy vstúpil v roku 1970. Tento protiponorkový vrtuľník má zvyčajne štvorčlennú posádku. Celkovo bolo vyrobených 56 takýchto vrtuľníkov. Neskôr boli mnohé z nich prerobené na vylepšenú verziu HAS.2.
MÁ.2 je modernizovaná protiponorková bojová verzia pre Royal Navy založená na austrálskom Sea King Mk.50. Tento vrtuľník je vybavený výkonnejšími motormi Rolls-Royce Gnome H1400-1, ktoré vyvinú 1535 koní. každý jeden Má tiež 6-listový chvostový rotor, vylepšenú avioniku, vylepšené navigačné a komunikačné vybavenie, nový výškový sonar. Celkovo bolo od základov vyrobených 21 týchto vrtuľníkov, no mnohé boli prerobené zo staršej verzie HAS.1. Niektoré z vrtuľníkov HAS.2 boli neskôr prerobené na štandard AEW.2 pre výsadkové misie včasného varovania.
AEW.2 je verzia rotorového lietadla systému včasného varovania, ktorú používa Royal Navy. Celkom 9 vrtuľníkov bolo prerobených z Sea King HAS.1 po tom, čo sa počas vojny o Falklandy zistil nedostatok palubného vybavenia včasného varovania. Tento vrtuľník bol vybavený radarom Searchwater a sonar bol odstránený. Sea King AEW.2 bežne lietal s trojčlennou posádkou – pilotom a dvomi pozorovateľmi.
HAR.3 – možnosť pátrania a záchrany, ktorú prevádzkuje Royal Air Force. Tento vrtuľník má dodatočnú kapacitu paliva, ako aj ďalšie výhľadové okná. Celkovo bolo vyrobených 19 takýchto vrtuľníkov.
HAR.3A – vylepšená verzia HAR.3, používaná na pátranie a záchranu. Prevádzkovalo ho Kráľovské letectvo. Tento vrtuľník je vybavený modernizovanou avionikou. Celkovo bolo vyrobených 6 takýchto vrtuľníkov.
HC.4, tiež známy ako Westland Commando. Ide o útočný transportný vrtuľník používaný lietadlami Royal Navy. Toto rotorové lietadlo má predĺžený kokpit a zjednodušený podvozok. Môže prepraviť 28 vojakov. Celkovo bolo vyrobených 42 takýchto vrtuľníkov. Westland Commando sa vo veľkej miere využívalo na podporu operácií Spojeného kráľovstva v bývalej Juhoslávii.
MÁ.5 – vylepšený variant protiponorkového boja, ktorý používa Kráľovské námorníctvo. Boli naň nainštalované výkonnejšie motory Rolls-Royce Gnome H1400-2, ktoré mali výkon 1660 k. každý jeden Tento vrtuľník mal pokročilé protiponorkové vybavenie a schopnosť používať sonarové bóje. Do prevádzky bol uvedený v roku 1981. Celkovo bolo vyrobených 30 Sea King HAS.5 plus asi 55 prerobených zo starších verzií.
Vyhľadávacia a záchranná verzia HAR.5, ktorý používa Royal Air Force. Išlo o prerábku protiponorkovej verzie Sea King HAS.5 s odstránením protiponorkového vybavenia. Tento vrtuľník si však zachoval pátrací radar.
Palubný systém včasného varovania AEW.5 používané Kráľovským námorníctvom Veľkej Británie. Celkovo boli na tento štandard prerobené 4 protiponorkové vrtuľníky Sea King HAS.5s.
Univerzálny vrtuľník HU.5, ktorý používa Kráľovské námorníctvo. Boli prerobené z nadbytočných protiponorkových vrtuľníkov HAS.5.
MÁ.6 – protiponorková verzia používaná Kráľovským námorníctvom. Bol vybavený novou avionikou. Celkovo bolo postavených 5 takýchto rotorových lietadiel, niektoré boli prerobené zo starších verzií. Tento vrtuľník bol v prevádzke so všetkými tromi ľahkými lietadlovými loďami triedy Invincible.
HAS.6 (CR), služobná verzia vrtuľníka používaného Kráľovským námorníctvom. Päť z nich bolo prerobených z verzie HAS.6 ASW. Posledný z týchto vrtuľníkov na všeobecné použitie bol vyradený z prevádzky v roku 2010.
AEW7, vzdušný vrtuľník včasnej výstrahy. Ide o konverziu skorších vrtuľníkov Sea King AEW.2 a AEW.5 vybavených radarom Searchwater 2000.
Treba spomenúť aj exportné varianty Westland Sea King.
Mk.41 — pátracia a záchranná verzia HAS.1 používaná nemeckým námorníctvom. Má dlhšiu kabínu. Celkovo bolo v rokoch 1973 až 1975 dodaných 23 vrtuľníkov. Od roku 1986 bolo 20 z týchto vrtuľníkov modernizovaných a vybavených dodatočným radarom namontovaným v prednej časti a môžu niesť protilodné rakety Sea Skua. Práve táto verzia bola prenesená na Ukrajinu, takže si o nej povieme podrobnejšie nižšie.
Mk.42, exportná verzia Sea King HAS.1 pre protiponorkový boj pre indické námorníctvo. Celkovo bolo vyrobených 12 vrtuľníkov tejto verzie.
Mk.42A, protiponorková verzia Sea King HAS.2 pre indické námorníctvo. Boli vyrobené iba 3 vrtuľníky.
Mk.42B, viacúčelová protiponorková a protilodná verzia pre indické námorníctvo. Rotorové lietadlo bolo vybavené naklápacím sonarom a mohlo niesť 2 strely Sea Eagle. Celkovo bolo dodaných 20 vrtuľníkov.
Mk.42C, pátracia a záchranná a univerzálna transportná verzia pre indické námorníctvo. Bolo vyrobených 6 vrtuľníkov.
Mk.43, pátracia a záchranná verzia Sea King HAS.1 pre nórske kráľovské letectvo. Tento vrtuľník má dlhšiu kabínu. Celkovo bolo vyrobených 10 áut.
Mk.43A, modernizovaná verzia nórskeho kráľovského letectva. Bol vyrobený iba jeden vrtuľník tejto verzie.
Mk.43B, modernizovaná verzia pre Kráľovské nórske letectvo. Mala vylepšenú avioniku, vylepšený vyhľadávací radar a meteorologický radar a vežu FLIR. Celkovo boli postavené 3 vrtuľníky a všetky zostávajúce nórske Mk.43 a Mk.43A boli modernizované na tento štandard.
Mk.45, protiponorková bojová verzia Sea King HAS.1 je postavená pre pakistanské námorníctvo. Tento vrtuľník bol schopný niesť protilodné rakety Exocet. Celkovo bolo vyrobených 6 áut.
Mk.47, protiponorková bojová verzia Sea King HAS.2 pre egyptské námorníctvo. Celkovo bolo postavených 6 vrtuľníkov.
Mk.48, pátracia a záchranná verzia založená na Sea King HAS.2 pre belgické letectvo. Mal predĺženú kabínu. Celkovo bolo vyrobených päť áut. Tieto vrtuľníky boli dodané v roku 1976.
Mk.50, viacúčelová verzia pre Royal Australian Navy. Ide o ekvivalent rotorového lietadla Sea King HAS.2. Celkovo bolo vyrobených 10 takýchto vrtuľníkov.
Mk.50A, vylepšená viacúčelová verzia Kráľovského austrálskeho námorníctva. Bola to takmer kusová objednávka. V roku 1981 boli dodané dva vrtuľníky.
Mk.50B, modernizovaná viacúčelová verzia pre Kráľovské austrálske námorníctvo.
Komando Mk.1, útočná a univerzálna transportná verzia pre egyptské letectvo. Má natiahnutú kabínu. Táto verzia si zachovala vztlak.
Komando Mk.2, vylepšená útočná a všestranná transportná verzia pre egyptské letectvo. Bol vybavený výkonnejšími motormi. Celkovo bolo vyrobených 17 áut.
Komando Mk.2A, obojživelná dopravná verzia pre katarské letectvo. Celkovo boli vyrobené 3 autá. Je prakticky identický s egyptským Mk.2. Celkovo boli vyrobené 3 takéto autá.
Boli vytvorené 2 rotorové lietadlá Komando Mk.2B, ktoré sú dopravnou VIP verziou pre egyptské letectvo. Vznikli aj 4 vrtuľníky Komando Mk.2E, ktoré sú verziou elektronického boja.
Jedna možnosť Commando Mk.2C – VIP transportná verzia bola postavená pre katarské letectvo. Katarčania si objednali aj 8 protilodných vrtuľníkov Komando Mk.3, ktorá mala na palube 2 rakety Exocet.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: pozemná bomba GLSDB
Dizajnové prvky a možnosti Westland Sea King
Z hľadiska dizajnu sa British Sea King od amerického S-61 líši minimálne. Jedná sa o viacúčelový vrtuľník jednoskrutkového prevedenia s riadiacou skrutkou. Do veľkopriestorového trupu sa zmestí priestranná kabína s možnosťou inštalácie rôznych zariadení a vybavenia. Niektoré modifikácie môžu niesť sonarové bóje alebo iné zbrane.
Dĺžka rotora pozdĺž trupu je 17 m, priemer hlavnej vrtule s piatimi listami je 18,9 m.Prázdny Westland Sea King váži podľa úpravy a vybavenia minimálne 6 ton Maximálna vzletová hmotnosť je najmenej 9,7 tony.
Súčasťou elektrárne sú dva turbomotory Rolls-Royce H.1400 Gnome s výkonom 1660 koní. S ich pomocou môže vrtuľník dosiahnuť rýchlosť cez 210 km/h. Dosah letu je minimálne 1200 XNUMX km.
Vrtuľník dostal navigačné a pilotné vybavenie, ktoré spĺňalo vtedajšie požiadavky. V budúcnosti bola avionika opakovane aktualizovaná, aby sa zlepšili vlastnosti a zlepšili sa celkové schopnosti. Zmenilo sa aj zloženie cieľového vybavenia.
Pátrací a záchranný vrtuľník HAR.3 bol teda spočiatku vybavený radarovou vyhľadávacou stanicou MEL ARI.5955. V projekte HAR.5 bol nahradený pokročilejším ARI.5991 Sea Searcher so zvýšeným dosahom detekcie. Úpravy tretích krajín dostali ďalšie radary. Pomocou štandardného radaru mohli vrtuľníky odhaliť povrchové objekty, ako aj nájsť stopy katastrofy a obete, aby mohli poskytnúť pomoc.
Pátracia a záchranná helikoptéra dostala rôzne vybavenie a náradie na prácu na miestach nehôd a poskytovanie pomoci. Do nákladnej kabíny sa zmestilo viac ako 25 pasažierov alebo až 9 zranených na nosidlách. Nosnosť presahovala 3,5 t s nákladom umiestneným vo vnútri kabíny alebo na vonkajšom závese.
Na sebaobranu dostali vrtuľníky Westland Sea King 7,62 mm guľomet na špeciálnej inštalácii v bočných dverách. Rotorové lietadlá určené na boj s hladinovými a ponorkami sú zasa vybavené torpédami, hĺbkovými náložami či protilodnými raketami.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: systém protivzdušnej obrany NASAMS, ktorý chráni Washington
Sea King Mk.41: od pátrania po záchranu
Ako sme sľúbili, povedzme si podrobnejšie o verzii Sea King Mk.41, pretože ju Nemecko presúva na Ukrajinu.
Mk.41 je upravená verzia britského vrtuľníka Westland Sea King, ktorý je licenčným variantom Sikorsky SH-3 Sea King. V roku 1975 bolo pôvodne dodaných 22 vrtuľníkov Mk.41 MFG 5 západonemeckej Bundesmarine na pátracie a záchranné operácie na ich lodiach. Ale univerzálne schopnosti týchto strojov umožnili ich prispôsobenie na vykonávanie rôznych úloh.
Táto letecká doprava sa začala využívať na prepravu materiálu a personálu, operácie na poskytovanie pomoci v núdzových situáciách a živelných pohromách. Vrtuľníky sa podieľali aj na operáciách na evakuáciu ranených, námornom pozorovaní a prieskume, ako aj priamo na bojoch na povrchu. Hoci Sea King Mk.41 má byť nahradený vrtuľníkom NH Helicopter 90 NTH Sea Lion, zostáva v prevádzke dodnes.
Mk.41 vychádza z HAS.Mk.1, ale počiatočné nemecké požiadavky a následná modernizácia spôsobili, že vrtuľník bol výrazne odlišný od svojho predchodcu. Jedna zo zadných prepážok bola posunutá dozadu, aby sa uvoľnilo viac priestoru v kabíne, a na zadnú časť trupu pribudlo bublinkové okno. Vzhľadom na pôvodnú úlohu vrtuľníka SAR nebol Sonar zahrnutý, hoci radar zostal zachovaný. V polovici 1980. rokov sa začal program Kampfwertsteigerung (KWS), ktorého cieľom bolo výrazne rozšíriť možnosti Sea King Mk.41. Mal pridať štyri prenosné rakety Sea Skua AShM, ako aj dva radary Ferranti Sea Spray Mk 3 na ich navádzanie. Pridané boli aj štyri dávkovače falošných cieľov M-130 a radarový varovný prijímač AN/ALR-66. Sea King Mk.41 mal tiež pozíciu dverového strelca, ktorá mohla byť vybavená guľometom FN M3M 12.7 HMG. Ďalšie vylepšenia ukázali, že Sea King Mk.41 môže byť vybavený deflektorom Pall APME Centrisep na predných sacích otvoroch motora namiesto pôvodného deflektora.
Prečítajte si tiež: Ako zmenia raketové systémy M142 HIMARS a M270 priebeh vojny na Ukrajine?
Technické vlastnosti Sea King Mk.41
- Dĺžka: 22,1 m
- Šírka: 4,9 m
- Výška: 5,1 m
- Vzletová hmotnosť: 9300 kg
- Výkon: 2500 3400 kW (XNUMX XNUMX k) z dvojhriadeľového motora
- Rýchlosť: 252 km/h
- Letový strop: 3800 m
- Výzbroj: štyri rakety Sea Skua AShM, jeden 12,7 mm guľomet FN M3M 12.7 HMG
- Sebaobrana: štyri dávkovače falošných cieľov M-130, radarový varovný prijímač AN/ALR-66
- Senzory: dva radary Sea Spray 3000, FLIR
- Posádka: 3-4 osoby
Pre naše ozbrojené sily je veľmi dôležité získať transportné rotorové lietadlá ako Sea King Mk.41. To umožní doplniť flotilu vrtuľníkov. Som si istý, že naši chalani nájdu spôsob, ako efektívne využiť takýto transportér. V každom prípade Sea King Mk.41 rozhodne nebude zbytočný.
Teraz, v podmienkach ťažkých bojov s okupantmi, zúfalo potrebujeme každý veľmi presný projektil, každé bojové vozidlo, každý protilietadlový systém, každú riadenú strelu, preto by som sa chcel úprimne poďakovať našim západným priateľom a partnerom za ich pomoc a podporu. Votrelci nemajú kam uniknúť pred odplatou. Sláva Ukrajine! Smrť nepriateľom! Sláva ozbrojeným silám!
Prečítajte si tiež: