Moderná vojna predstavuje nové výzvy a nové riešenia. Vojna Ruska proti Ukrajine dokázala, že tvár vojny sa zmenila. Teraz v ňom hrajú hlavnú úlohu UAV. Bez nich je prieskum nemožný, nedá sa útočiť a brániť. Čím viac UAV, tým úspešnejšie sú akcie armády na frontoch. Vedúci predstavitelia ozbrojených síl a naši západní partneri tomu veľmi dobre rozumejú. Dnes sa zoznámime s najmodernejším prieskumným UAV Primoco One 150, ktorý vyvíja a vyrába česká spoločnosť Primoco UAV.
Prečítajte si tiež: Všetko o dronoch General Atomics MQ-9 Reaper
Čo je zaujímavé na Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 je stredne veľké plne autonómne bezpilotné lietadlo (UAV) navrhnuté a vyrobené spoločnosťou Primoco UAV pre civilné a vojenské sledovacie operácie. Primoco UAV je výrobca vozidiel so sídlom v Českej republike. Primoco UAV SE vyvíja bezpilotné letecké systémy od prvej polovice minulého desaťročia. V roku 2015 predstavila svoj prvý vývoj - lietadlo strednej triedy One 100 so vzletovou hmotnosťou 100 kg. A od roku 2016 sa sériovo vyrába aj druhý model - Primoco One 150.
Produkty série Primoco One sú bezpilotné prostriedky typu lietadla s možnosťou inštalácie rôznych užitočných zaťažení.
Bezpilotné lietadlo je v súlade s požiadavkami Agentúry pre bezpečnosť letectva Európskej únie (EASA) na hodnotenie špecifických prevádzkových rizík (SORA) a STANAG 4703. SORA je štandard hodnotenia rizík pre UAV. V roku 2020 bola spoločnosť schválená ako vývojová a výrobná organizácia podľa najnovšej normy 21 európskych požiadaviek na vojenskú letovú spôsobilosť (EMAR). Dron je určený na vykonávanie pozorovacích a prieskumných úloh. V septembri 2020 dron úspešne vykonal svoj prvý letový test na vojenské účely.
Primoco UAV a švajčiarska spoločnosť UMS Skeldar vytvorili spoločnú výrobu s cieľom vytvoriť kombináciu pevného krídla Primoco One 150 a UMS Skeldar V-150 pre vybraných zákazníkov. Dovoľte mi pripomenúť, že V-150 UMS Skeldar je pokročilé rotačné bezpilotné lietadlo (UAV) s vertikálnym vzletom a pristátím (VTOL) vyvinuté spoločnosťou UMS Skeldar na podporu taktických misií.
Vývoj predstavený v novembri 2021 všetkých prekvapil. Teraz môžu byť dva UAV ovládané rovnakým pozemným riadiacim systémom, pretože oba UAV zdieľajú spoločnú komunikáciu. Bol to naozaj prelom v tejto oblasti. Takéto rozdielne a zároveň podobné UAV sa teraz stali akoby jediným subjektom. Ale vráťme sa k hrdinovi môjho článku.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: Iris-T SLM - moderný systém protivzdušnej obrany z Nemecka
Testovanie Primoco One 150 UAV
Vojenská verzia Primoco One 150M UAV absolvovala prvé úspešné letové testy 30. septembra 2020. Kontrola súladu s vojenskými predpismi UAV bola vykonaná za prítomnosti zástupcov odboru dozoru vojenského letectva Ministerstva obrany ČR a Vojenského technického ústavu letectva a protivzdušnej obrany.
Civilnú verziu Primoco One 150 UAV testovala spoločnosť Primoco UAV a česká armáda na vojenskej strelnici Libavá začiatkom toho mesiaca. Testovanie bolo zamerané na hodnotenie charakteristík bojových komunikačných systémov a optických prieskumných senzorov. Test preukázal schopnosť UAV Primoco One 150 fungovať ako životne dôležitá súčasť koncepcie siete s ľudskou posádkou, ktorá umožňuje českej armáde nasadiť bezpečný komunikačný systém v rôznych oblastiach, vrátane náročných terénnych podmienok.
Spoločnosť tvrdí, že každý UAV je jedinečný a vyrobený na zákazku pre konkrétneho klienta, to znamená s prihliadnutím na presné požiadavky a vlastnosti zamýšľaného použitia. To znamená, že dokážu dron prispôsobiť presne úlohe, na ktorú bol objednaný: môže to byť práca v poľnohospodárstve, priemysle, energetike, telekomunikáciách, filmovaní, pátraní po nezvestných osobách atď. UAV môže mať jednu alebo kombináciu viacerých funkcií: od nahrávania a monitorovania terénu kamerou alebo kamerou, vyhľadávanie pomocou IR kamery a používanie komplexných senzorov.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: systém protivzdušnej obrany NASAMS, ktorý chráni Washington
Dizajn a vlastnosti Primoco One 150 UAV
Dron Primoco One 150 má plne kompozitné telo. Lietadlo je navrhnuté tak, aby poskytovalo autonómnu prevádzku počas vzletu, letu a pristávania. Je tiež schopný pracovať vo dne iv noci v náročných poveternostných podmienkach. Konštrukcia poskytuje všestrannosť, t.j. lietadlo je možné prispôsobiť podľa rôznych požiadaviek zákazníka.
Drak lietadla je skonštruovaný podľa dvojlúčovej schémy: dve trámové rúrky s chvostovými perami sú pripevnené k aerodynamickému trupu, do ktorého sa zmestia všetky jednotky. Použité je vysoko uložené priame krídlo s pokročilou mechanizáciou na odtokovej hrane. Perie má tvar H. Zariadenie je skladacie, na prepravu je umiestnené v špeciálnom kontajneri s dĺžkou menej ako 3 m.
Plošinu je možné prepravovať v kontajneri s dĺžkou 2,9 m, šírkou 1,2 m a hĺbkou 1 m. To znamená, že je ľahké ju prepravovať pozemnou aj leteckou dopravou.
Maximálna vzletová hmotnosť UAV je 150 kg, z toho 50 kg je užitočné zaťaženie. Je 3,65 m dlhý, 1,25 m vysoký a má rozpätie krídel 4,85 m. Užitočné zaťaženie je 30 kg so zmiešaným senzorovým užitočným zaťažením.
Schopnosť dronu vzlietnuť z 300 metrových dráh umožňuje zákazníkom vykonávať misie zo vzdialených miest. Primoco One 150 sa vyznačuje jednoduchou údržbou a nízkymi prevádzkovými nákladmi.
Prečítajte si tiež: Zbraň ukrajinského víťazstva: protilietadlový raketový komplex SAMP/T
Komunikačné systémy a senzory na palube Primoco One 150 UAV
Primoco One 150M môže byť vybavený vojenskými komunikačnými systémami a elektrooptickým prieskumným systémom. Obsahuje rádio od L3Harris a dátové linky ANW2C od Persistent Systems.
UAV je tiež vybavený Epsilon 180 Full HD elektrooptickým (EO)/stredovlnným infračerveným (MWIR) dohľadom, SD termálnym zobrazovacím kanálom v rozsahu MWIR a laserovým diaľkomerom. Termokamera poskytuje kvalitnú rekognoskáciu v noci. Systém EO/IR využíva autonómnu technológiu na automatické sledovanie objektov. Lietadlo využíva rádiový dátový prenosový kanál na frekvencii 5-6 GHz alebo satelitnú komunikáciu Inmarsat. Môže byť integrovaný so senzormi detekcie a rozsahu svetla (LIDAR) a ďalšími prispôsobenými senzormi.
Diaľkovo riadený letecký komplex môže byť vybavený optickým multispektrálnym senzorom TK-7, ktorý umožní autonómne vyhľadávanie a hodnotenie pozemných objektov.
Primoco One 150 UAV je integrovaný s radarmi so syntetickou apertúrou NSP-3, NSP-5 a NSP-7 namontovanými na ľavej strane trupu na detekciu cieľov a objektov záujmu v oblastiach s nízkou viditeľnosťou a na určenie rýchlosti pohybu. ciele, ako v pozemných, tak aj v námorných režimoch.
Automatické optické snímacie systémy PT-8 a PT-8N slúžia ako dodatočné senzory na určovanie polohy lodí, ako aj predmetov a osôb na hladine vody. Radar NSP-7 má rôzne režimy skenovania, vrátane režimu Ku-band, indikácie pohybujúceho sa cieľa (GMTI), svetlometu a detekcie koherentnej zmeny (CCD).
Prečítajte si tiež: Všetko o systéme protivzdušnej obrany C-RAM Centurion
Navigačný a riadiaci systém na Primoco One 150 UAV
Primoco One 150 je vybavený globálnym pozičným systémom Glonass/Galileo/Beidou/GPS. Palubná inerciálna jednotka funguje ako nezávislý navigačný systém.
UAV disponuje plnohodnotným transpondérom s automatickým závislým sledovaním a vysielaním (ADSB) pre vstup/výstup a identifikačnou funkciou „domov-cudzí“ (IFF) v režime až 5 objektov. Takéto vybavenie zlepší koordináciu bezpilotných a pilotovaných objektov vo vzdušnom priestore.
Primoco One 150 je vybavený systémom autopilota VECTOR, dátovým spojom TELEM5 900 MHz, pozemnou riadiacou stanicou GCS03, ako aj programom plánovania misií a rozhraním VisionAir.
Lietadlo je možné diaľkovo ovládať počas celej cesty od vzletu až po pristátie. Je vybavený núdzovým padákom na pristátie v prípade poruchy.
Navigácia sa vykonáva pomocou niekoľkých satelitných systémov. V závislosti od požiadaviek zákazníka môže byť komunikácia s operátorom udržiavaná prostredníctvom priameho rádiového kanála alebo prostredníctvom satelitnej komunikácie. Vo všetkých prípadoch je zabezpečený prenos príkazov, telemetrie, video signálu a pod.
Pod nosom trupu je miesto pre zavesenie opticko-elektronickej stanice. Môžu byť použité rôzne typy systémov s dennými, nočnými a diaľkomernými kanálmi, ktoré zodpovedajú nosnosti UAV. Vo vnútri trupu sú tiež ďalšie objemy pre iné náklady. Pomocou nainštalovaných zariadení môže Primoco One 150 vykonávať prieskum, monitorovanie atď. Konštrukcia neposkytuje štandardné spôsoby zavesenia a použitia zbraní.
Prečítajte si tiež: Zbrane ukrajinského víťazstva: Protilietadlové zbrane chrániace naše nebo
Motor Primoco One 150 UAV
Dron je vybavený vlastným štvortaktným piestovým štvortaktným štvorvalcovým motorom Primoco 340 s výkonom 50 koní. so vstrekovaním paliva, ktorý je umiestnený v chvostovej časti trupu. Vzduchom chladený motor Primoco 340 váži 15 kg a má menovitý výkon 25 koní.
UAV má životnosť 15 hodín a maximálny letový dosah 2000 3300 km. Jeho prevádzkový strop je približne 100 150 m a jeho cestovná rýchlosť sa pohybuje medzi XNUMX a XNUMX km/h.
Prečítajte si tiež: Ako zmenia raketové systémy M142 HIMARS a M270 priebeh vojny na Ukrajine?
Technické vlastnosti Primoco One 150 UAV
- Rozpätie krídel: 4,85 m
- Dĺžka: 3,65 m
- Výška: 1,25 m
- Maximálna vzletová hmotnosť: 150 kg
- Užitočné zaťaženie: 1 - 30 kg
- Maximálny dosah: od GCS 200 km.
- Maximálny dojazd: 2000 km
- Cestovná rýchlosť: 100-150 km/h
- Dĺžka letu: 15 hodín
- Strop: 3300 m (FL 100)
- Dĺžka dráhy: 300 m
- Navigačný systém: GPS/Glonass/Galileo/Beidou
- Riadenie letovej prevádzky: Transpondér S-Mode
- Komunikačné prostriedky: rádiový kanál 5-6 GHz alebo satelitná komunikácia Inmarsat
- Výbava: štandardná HD/MWIR kamera na gimbale, voliteľné príslušenstvo - Lidar senzor, špeciálne senzory / požadované užitočné zaťaženie
Kedy sa Primoco One 150 objavilo na Ukrajine a aké poslanie vykonávajú?
V júni 2022 vývojárska spoločnosť oznámila prijatie ďalšej objednávky na UAV One 150. Kontrakt zabezpečoval dodávku šiestich lietadiel a pomocných produktov v celkovej hodnote 3,3 milióna eur pre nemenovaného kupujúceho z Európy. Neskôr sa zistilo, kto presne kúpil české drony.
V novembri minulého roka Luxembursko oficiálne oznámilo presun šiestich UAV Primoco One 150. Podľa všetkého bolo tým istým nemenovaným kupcom, ktorý dostal várku českých bezpilotných lietadiel, aj samotné vojvodstvo. Ako sa ukázalo, techniku nenakupovala pre vlastnú potrebu, ale na presun do ozbrojených síl.
Najneskôr v novembri až decembri 2022 začnú ukrajinskí operátori s vývojom nových bezpilotných systémov. Čoskoro sa objavili vo vojnovej zóne. A nedávno sa zistilo, že v jednom z balíkov pomoci boli takéto UAV prevedené Nemeckom.
Vieme, ako sa naši obrancovia neradi chvália úspešným využitím moderného vývoja. Nepriateľ si však sám uvedomil, že naše ozbrojené sily majú vynikajúcu inteligenciu. To ukazuje, že úspešne používajú Primoco One 150 UAV.
Teraz, v podmienkach ťažkých bojov s okupantmi, zúfalo potrebujeme každý veľmi presný projektil, každé bojové vozidlo, každý systém protivzdušnej obrany, každú riadenú strelu, každý dron, preto by som sa chcel úprimne poďakovať našim západným priateľom a partnerom za ich pomoc a podporu. Votrelci nemajú kam uniknúť pred odplatou. Sláva Ukrajine! Smrť nepriateľom! Sláva ozbrojeným silám!
Prečítajte si tiež: