Orbitálny SpaceX Starship "roztiahne krídla" pred inštaláciou motorov

Prvý prototyp kozmickej lode SpaceX Starship 20 (S20) roztiahol svoje „krídla“ po úspešnom dokončení kryogénnych testov koncom minulého týždňa.

Tento malý krok, hoci nepatrný v porovnaní s takmer akoukoľvek inou testovacou fázou, je pripomienkou, že konečným cieľom testovacej kampane S20 je vypustiť Super Heavy na orbitálne výšky a rýchlosti. Ak toto spustenie pôjde viac-menej podľa plánu, Starship po prvýkrát sa pokúsi prežiť návrat z obežnej dráhy, vystavený extrémnemu teplu, pričom sa zakryje tisíckami dlaždíc tepelného štítu. Veľa vecí sa môže (a pravdepodobne aj pokazí) pokaziť, pričom každý palubný systém musí fungovať bezchybne Starship vykonal bezpečný opätovný vstup do atmosféry.

Večerné úseky pre loď 20. Zadné klapky boli predĺžené.

Tento týždeň tiež dúfame v testovanie Static Fire.

Živé pohľady vrátane záberov z Mary (@BocaChicaGal)

➡️https://t.co/APLl78W8fn obr.twitter.com/aV8yMUqVxj

- Chris Bergin - NSF (@NASASpaceflight) Októbra 4, 2021

A aj keď všetko pôjde podľa plánu bez väčších problémov, tie isté systémy budú musieť ešte niekoľko minút vydržať, aby dokončili voľný pád, reštart motora, prevrátenie a pristávací manéver, ktorý zvládli iba ďalšie dva prototypy. Starship.

Štyri veľké "klapky" Starship, poháňané motormi Tesla Model 3/Y a dvojicou batérií Modelu S, sú schopné iba jednoduchých pohybov. Aj keď môžu vyzerať vhodne, klapky Starship nie sú krídla a sú špeciálne navrhnuté tak, aby nevytvárali vztlak. Namiesto toho sa správajú skôr ako ruky a nohy parašutistu, čo umožňuje plavidlu kontrolovať jeho sklon, orientáciu a nakláňanie sa, zatiaľ čo voľne padá bruchom na zem. Teoreticky to umožňuje Starship získať prakticky všetky výhody konštrukčného krídla podobného tomu, ktoré nájdeme v raketopláne.

Namiesto ladného spomaľovania pomocou krídel, Starship používa svoje klapky na vytvorenie maximálneho odporu počas klesania, pričom sa spomalí na konečnú rýchlosť asi 100 m/s alebo menej. Použitie trajektórií voľného pádu a vztlakových klapiek, ktoré nie sú schopné vyvolať zdvih, je pravdepodobne spôsobené „priečnymi charakteristikami“ (s odkazom na to, ako ďaleko Starship môže po vstupe do atmosféry cestovať horizontálne v zemskej atmosfére). Vertikálne pristátie tiež eliminuje potrebu extrémne dlhých a drahých dráh.

Klapky Starship sú dôležité aj pre kontrolu orientácie a priebehu vozidla pri vstupe do samotnej atmosféry. Na splnenie tejto úlohy musia byť tieto klapky schopné fungovať v celom rozsahu pohybu počas vstupu do atmosféry ako hypersonický útok. Starship vytvára prúd prehriatej plazmy v tenkých horných vrstvách atmosféry. Inžinieri vyvinuli komplexné tesnenia, ktoré umožnili klapkám a telu fungovať počas vstupu do atmosféry, aby zabránili prehriatej plazme vniknúť a poškodiť krehké mechanizmy alebo štruktúry. To znamená, že stále nie je jasné, ako SpaceX plánuje izolovať citlivejšie, exponované komponenty ovládača každej klapky, vrátane motorov, káblov a samotného pántu.

Ďalší na ceste k spusteniu Starship S20 je reinštalácia 3-6 motorov Raptor (už tretíkrát) pred kľúčovou kampaňou statických požiarnych testov, ktorá by sa mohla začať už vo štvrtok 7. SpaceX pravdepodobne počnúc Raptors 1-3 vykoná neznámy počet statických požiarnych testov, ktoré nakoniec vyvrcholia prvým zapálením 4, 5 a 6 motorov na prototype. Starship. Ak všetko pôjde dobre, tento test bude zároveň prvým testom, kedy bude vysávač Raptor spustený na tomto prototype Starshipa SpaceX po prvýkrát uvedie na trh viacero variantov Raptor na rovnakom vozidle.

Prečítajte si tiež:

• SpaceX dodáva kryogénne palivo na štartovaciu rampu Starship
• Posádka SpaceX Inspiration4 sa bezpečne vrátila na Zem