Produkt švédskeho startupu Sviečka, P-12 Shuttle, sa má stať svetovo najrýchlejším elektrickým osobným plavidlom s najdlhším doletom, keď bude uvedené na trh toto leto. Spoločnosť Candela, založená v roku 2014, strávila roky zdokonaľovaním svojich návrhov na rekreačných lodiach a teraz sa vďaka peňažnej injekcii vo výške 20 miliónov dolárov snaží rozšíriť výrobu a priniesť krídlové krídla pre cestujúcich do hlavného prúdu.
Startup v súčasnosti stavia prvé dve plavidlá vo svojom novom zariadení v Štokholme a rokuje so 180 potenciálnymi prevádzkovateľmi z celého sveta. Krídlové krídla fungujú podobne ako krídla lietadla. Keď voda tečie po hladine, vytvára silu smerom nahor, ktorá dvíha loď z vody. Nielenže vyzerá cool, ale znižuje odpor a umožňuje lodi pohybovať sa rýchlejšie. Vďaka tomu je loď energeticky efektívnejšia.
Elektrické krídlové krídla sú však vo svojej podstate nestabilné. Na prekonanie tohto problému strávila Candela päť rokov vývojom počítačom riadených krídel, ktoré sa prispôsobujú 100-krát za sekundu pomocou údajov zo senzorov, ktoré merajú výšku vĺn a rýchlosť vetra. To vyvažuje loď a znižuje morskú chorobu, nepríjemný aspekt mnohých námorných plavieb.
Candela tvrdí, že P-12 Shuttle dosiahne maximálnu rýchlosť 30 uzlov (55 km/h) a má dojazd 110 km na jedno nabitie. Ešte pôsobivejšie je, že spotrebuje o 80 % menej energie ako tradičné plavidlá, čím sa výrazne znížia emisie. Nedávna analýza Kráľovského technologického inštitútu (KTH) v Štokholme zistila, že raketoplán vypúšťa počas svojho životného cyklu o 97,5 % menej oxidu uhličitého ako ekvivalentné dieselové plavidlo.
Candela zaujala nielen investorov, ale aj urbanistov. V roku 2021 startup podpísal dohodu so švédskou dopravnou správou o vybudovaní a testovaní raketoplánu ako potenciálnej náhrady za flotilu 60 dieselových trajektov v Štokholme. Vláda financovala polovicu projektu a Candela pokrýva druhú polovicu. Partneri plánujú dokončiť stavbu P-12 na konci roka 2023 a začať testovať plavidlo v roku 2024.
Okrem mestských výletov poskytuje Candela medzimestské a dokonca aj medzinárodné výlety. V nedeľu uskutočnila vôbec prvý vysokorýchlostný prechod na elektrickom plavidle medzi švédskym Malmö a dánskou Kodaňou. Podľa tlačového tajomníka spoločnosti Mikaela Mahlberga cesta trvala len 30 minút a stála elektrinu 3 €.
Kľúčovým faktorom životaschopnosti spoločnosti Candela je cenová dostupnosť. Pretože konvenčné vysokorýchlostné lode spotrebujú toľko energie, vyžadujú veľké batérie a prístavnú nabíjaciu infraštruktúru. Vďaka hydrofoil technológii P-12 využíva oveľa menšie batérie, ktoré je možné nabíjať pomocou lacnejšej infraštruktúry.
Podľa generálneho riaditeľa spoločnosti Candela je v súčasnosti najväčšou výzvou spoločnosti zvýšiť výrobu, aby uspokojila dopyt. Candela odhaduje, že celkový adresný trh pre ich elektrické plavidlá, vrátane pobrežných a mestských plavidiel, je takmer 30 miliárd EUR.
Tiež zaujímavé: