Americké námorníctvo napreduje vo vývoji prvej stíhačky šiestej generácie, zatiaľ čo letectvo dočasne zastavilo svoj program kvôli obavám z vysokých nákladov a účinnosti boja proti novým hrozbám.
Sledujte náš kanál pre najnovšie správy Google News online alebo prostredníctvom aplikácie.
Vysoký predstaviteľ námorníctva 2. októbra uviedol, že sa očakáva podpísanie zmluvy na vytvorenie stíhačky ďalšej generácie, ktorá bude založená na lietadlových lodiach. Podľa predpovedí by útočné lietadlo na veľké vzdialenosti malo vstúpiť do služby v 2030. rokoch XNUMX. storočia. „Očakávame, že platforma šiestej generácie bude mať vylepšené senzory, zvýšenú letalitu, zvýšený dosah a schopnosť integrovať sa s posádkou a bez posádky,“ povedala šéfka námorných operácií admirál Lisa Franchetti. "To je jedna z vecí, ktoré sa v letectve učíme a práca, ktorú robia, je integrovať to s tým, čo vieme, že musíme byť schopní."
konkurenti Boeingu, Lockheed Martin a Northrop Grumman budú čoskoro súťažiť o riešenie námorníctva. "Máme tri spoločnosti, ktoré predložili návrhy a teraz sme v procese výberu dodávateľov," povedal Franchetti novinárom na podujatí Defence Writers' Group.
Námorníctvo sa venovalo programu, ktorý je teraz známy ako F/A-XX, zatiaľ čo letectvo sa pozerá na svoju budúcu stíhačku, NGAD (Next Generation Air Dominance), ktorá by mala prejsť rýchlym preskúmaním v priebehu nasledujúceho tri mesiace. Zástupcovia vzdušných síl vyjadrili preferenciu ekologickejšej alternatívy.
Náklady na NGAD sa môžu znížiť, čo však môže ohroziť dojazd a užitočné zaťaženie, čo môže viesť k voľbe jedného motora namiesto dvoch. Letectvo môže mať kratší dolet iba vtedy, ak používa systém NGAS (Next Generation Inconspicuous Air Refueling System), očakávaný budúci koncept tankovania letectva.
F/A-XX amerického námorníctva má nahradiť viacúčelové stíhacie lietadlo F/A-18 Super Hornet a útočné lietadlo elektronického boja E/A-18 Growler. Cieľom je zvýšiť dolet a získať ďalšie prostriedky prieskumu a rádioelektronického boja v porovnaní so stíhačkami piatej generácie F-35C v prevádzke.
Námorníctvo čelí výzvam, ale začiatkom tohto roka odložilo financovanie F/A-XX o približne 1 miliardu dolárov, aby uprednostnilo okamžitú pripravenosť a Kongres by mohol ešte viac znížiť rozpočet F/A-XX. Franchettiho poznámky naznačujú, že námorníctvo stále považuje vývoj stíhačky s posádkou za prioritu, aj keď budúcnosť stíhačky novej generácie letectva zostáva neistá. "Vzdušné platformy sú tiež jednou zo strategických výhod, ktoré máme," povedala s tým, že ďalšou veľkou výhodou sú ponorky.
Franchetti naznačil, že hoci je dôležité, aby rôzne služby do určitej miery koordinovali svoje budúce plány v oblasti letectva, rozhodnutie vzdušných síl pozastaviť vývoj NGAD, nech už je akýkoľvek, nevyhnutne nezastaví pokrok na F/A-XX. Podľa najnovších plánov mal byť motor pre NGAD získaný z programu Next Generation Adaptive Propulsion (NGAP).
NGAP bol vyvinutý ako zjednodušená aplikácia technológií vytvorených pre program Adaptive Engine Transition Program (AETP). Od AETP sa upustilo ako voliteľná možnosť pre F-35 Lightning II pred rokom.
Ak máte záujem o články a novinky o letectve a vesmírnej technike, pozývame vás do nášho nového projektu AERONAUT.priemer.
Prečítajte si tiež: