© ROOT-NATION.com - Tento článok bol automaticky preložený AI. Ospravedlňujeme sa za prípadné nepresnosti.
Vedci z Nemecka vyvinuli fotovoltaické moduly, ktoré možno integrovať do vozidla. V skutočnosti sú to solárne panely pre elektrické autá. Podľa výskumníkov z Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems je polymér vystužený sklenenými vláknami (GFRP) vynikajúcou alternatívou k tradičným náterom a poskytuje zníženie hmotnosti o 44 – 74 %.
Sledujte náš kanál pre najnovšie správy Google News online alebo prostredníctvom aplikácie.
Inovatívny materiál nielenže zvyšuje efektivitu, ale je aj dostatočne pevný, aby odolal krupobitiu! Normálne sú solárne panely pokryté ťažkým sklom, ale vedci z Fraunhoferu chceli vytvoriť ľahší povlak, ktorý by prepúšťal veľa slnečného svetla na výrobu elektriny, a preto zvolili iný prístup. Dostali nový náter zo sklolaminátu – materiálu vyrobeného zo sklovitého skla zmiešaného s pevným plastom.
Vedci vykonali mnoho testov na testovanie pevnosti nového materiálu a výsledky boli povzbudivé. "Experimentálne zariadenia prežili test krupobitím a zabránili prasknutiu prvkov po náraze," povedal hlavný autor štúdie Andre Schuler počas prvej prezentácie na konferencii PVinMotion 2024. Predbežné zistenia naznačujú, že nový materiál má silu mechanický tlak a je menej náchylný na výrobné chyby, čo z neho robí silného kandidáta na trhu.
"Jedným z dôležitých výsledkov testovania mechanického nárazu modulov zo sklenených vlákien je, že preukázali zlepšenú odolnosť proti nárazu s nízkym výskytom lokalizovaných, menej závažných a nešíriacich sa trhlín v porovnaní s tvárovými modulmi na báze polymérov," poznamenávajú vedci. Okrem toho moduly zo sklenených vlákien s rôznou hrúbkou vrstvy a hmotnosťou sklenených vlákien vykazovali výnimočný optický výkon, pričom počas tepelného cyklovania stratili iba 4 %.
Štúdia preukázala dobré optické spojenie dosiahnuté so sklenenými vláknami, no vedci stále pracujú na odolnosti. „Za predpokladu, že sklolaminátové čelné panely je možné cenovo efektívne vyrábať vo veľkom meradle, koncepcia výroby laminátových modulov zostáva veľmi blízka štandardnému procesu laminovania fotovoltických modulov, jednoducho nahradením polymérovej čelnej fólie sklolaminátovým polotovarom,“ poznamenávajú vedci. Štúdia tiež zdôraznila potrebu ďalšieho experimentovania a vývoja na optimalizáciu odolnosti zostavy modulov voči vlhkosti a UV žiareniu.
Aj keď je to stále laboratórium koncepcie, ak by sa implementovali do veľkovýroby, mohli by sme vidieť ľahšie a efektívnejšie solárne panely inštalované na autách. A ak sa to urobí správne, umožní budúcim autám jazdiť výlučne na slnečnom svetle a budúcnosť bude zelenšia.
Ak máte záujem o články a novinky o letectve a vesmírnej technike, pozývame vás do nášho nového projektu AERONAUT.media.
Prečítajte si tiež:
- Európska únia odhlasovala nové clá na dovoz čínskych elektromobilov
- Tesla oficiálne ukončila svoj najdostupnejší elektromobil